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为何滑翔伞飞行时需要佩戴无线对讲机，以及飞行服装和护目镜呢？接下来小编就来为大家带来讲解。

无线对讲机

在飞行中，滑翔伞飞行员经常需要与地面或空中的其他飞行员通话交流，特别是遭遇异常情况抛副伞迫降后，更需要用对讲机与救援人员联络。所以，滑翔伞飞行员在飞行中必须佩戴与地面人员和空中其他飞行员频率一致的对讲机。

飞行服装和护目镜

飞行服装包括衣裤、手套和飞行靴等。飞行衣一般都是衣裤相连，面料用防风透气面料缝制，内有衬里，保温效果很好。飞行服衣袋较多，色彩鲜艳，便于在野外迫降后救援人员目视辨认。手套也是飞行必须的装备，除了保暖，在异常着陆时，手套是保护手部的防护。除了专业设计的昂贵的飞行靴以外，普通的登山鞋也可以飞行，前提是鞋底要厚，耐冲击、耐穿刺。

护目镜可以是普通的眼镜或墨镜，也可以用滑雪护目镜。其作用除了防止紫外线对眼睛的伤害和阻挡异物进入眼睛以外，还保护了眼球上的液体不被高速气流吹干而对眼球造成隐性伤害。

一套完整的滑翔伞器材，分为伞翼、飞行座袋、备用伞、头盔、飞行仪表、无线对讲机、飞行服装和护目镜等组成。今天小编就来为大家简单的介绍一下滑翔伞翼，飞行座袋希望对大家有所帮助。

1、滑翔伞翼

滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞使用的伞翼有很大不同。现在的滑翔伞翼展弦比通常5:1以上，伞翼展开后，呈中间宽，两端窄的形状。而飞机跳伞使用的方伞，展弦比在4:1左右，大体呈矩形。现代的滑翔伞的外形和内部经过精密的设计，通常采用抗紫外线且表面有涂层的不透气低重量织物作为伞衣的制作材料，采用不可拉伸的刚性绳索（凯夫拉或迪尼玛等）制作伞绳。飞机跳伞则多采用透气材料和弹力伞绳。

现代的低级别滑翔伞的伞绳自前至后分为A、B、C、D四组，翼面分为上下两层，2层翼面之间由横膈膜分割为数十个连通的气室。气室前段开口用于伞翼充气。当代高性能滑翔伞已经进化到只A、B有两组伞绳以减小飞行阻力，它们的滑翔比超过1：10，即伞翼每下降1米便可以前进10多米的距离。在速度方面，普通滑翔伞的巡航速度基本为36-38公里每小时，而通过踩加速杆，好的竞速伞能达到80公里以上的时速。

现代滑翔伞的使用寿命一般都在200小时以上，瑞士、法国、德国、西班牙、巴西、韩国、捷克、奥地利等国家都出产高性能的滑翔伞。

2、飞行座袋

座袋也称吊带，是滑翔伞飞行员乘坐的一个有保护作用的座椅类器具，通常采用抗磨抗拉伸织物制造。座袋通过两个悬挂钩与伞绳的末端相连。坐袋悬挂钩相对于飞行员乘坐的高度对飞行员有很重要影响。高位置的悬挂钩安定性好，对飞行员移动不敏感，操控起来略显费力，适合初级或休闲飞行员。低悬挂位置的座袋对移动敏感，对操控水平要求也高，更适合越野飞行或竞技飞行。座袋下方，通常是备用伞的储藏舱，连接备用伞的手柄安置在座袋侧面，以方便飞行员危急时抓握拉出备用伞抛出。

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滑翔伞发生失速之后会使操纵恶化并越来越快地向下坠落，要是在接近地面时发生失速则更加危险，处理不好则将是灾难性的。这种情况在平时的飞行训练和比赛中也很常见，在飞行员实施“雀降”着陆的过程中，由于操纵量过大导致伞衣“失速”，而重重地摔到地上。所以，开始学习滑翔伞飞行的新学员，在没有充分掌握复杂的飞行操纵和恢复技术之前，千万不要使用操纵绳去过多地减慢飞行速度。

1．失速仅发生在某一攻角下；

2．对一个具体的飞行员，他的失速发生在某个飞行速度点，称之为“失速速度”。

3．失速是由于攻角过大引起的，这是刹车操纵量过大或下拉后操纵带过量的结果；

4．失速的结果会引起丧失飞行速度，失去操纵，损失高度和有可能造成伞衣塌陷的后果；

5．要从适度的失速中恢复，应立即平稳地减小刹车量至肩齐平，以减小攻角。 滑翔伞伞衣以的攻角与空气作相对运动，产生空气动力使我们能在空中飞行。

本溪滑翔伞能够在空中飞行，是当它的翼型伞衣与空气作相对运动时，由于空气的作用在伞衣上产生空气动力的缘故。我们可以看一下滑翔伞在静止空气中作稳定滑翔时的受力情况。此时伞衣上垂直向上的空气动力R与垂直向下的系统的总重量W（飞行员、滑翔伞及所有装备重量之息和）相平衡，滑翔伞沿着向下倾斜的轨迹作等速直线运动。由于空气动力R和重力W均为矢量，所以我们可以将它们按平行四边形法则进行分解。气动力R可以分解为与滑翔轨迹相垂直的升力Y和与滑翔轨迹相平行的阻力。太仓单人伞推荐现在的滑翔伞**长飞行17小时。

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